به نقل از «تسنیم»

تصمیمات عجیب سازمان توسعه تجارت؛ از تسهیل ترخیص آیفون آمریکایی تا مانع تراشی برای ورود قطعات خودرو

تاریخ انتشار: ۹ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۶۳۴۵۵

در حالی که ۳ هفته از مکاتبه انتقادی معاون وزارت صمت با سازمان توسعه تجارت در خصوص چالشهای اجرای سیستمی سقف و سابقه گذشته و شفاف سازی در این مورد صورت نگرفته، همچنان شاهد واردات آیفون با رویه واردات در برابر صادرات خود؛ بدون اعمال سقف و سابقه هستیم. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، 20 اردیبهشت ماه منوچهر منطقی معاون حمل و نقل وزارت صمت طی نامه‌ای به رییس سازمان توسعه تجارت با انتقاد از اعمال سقف و سابقه  سیستمی برای 238 ردیف کالای وارداتی، از این سازوکار به عنوان چالشی در حوزه تولید یاد کرده  و هشدار داده بود که ممکن است این موضوع منجر به توقف حطوط تولید خودروسازی‌ها شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اصل ماجرای مکاتبه انتقادی معاون وزیر صمت با سازمان توسعه تجارت چه بود؟

متاسفانه در هفته اول خرداد ماه خبرهایی مبنی بر توقف خطوط تولید برخی مدلهای خودرو منتشر شد که دلیل این موضوع به عدم تخصیص و تامین ارز مرتبط شده بود. هرچند بررسیها نشان میدهد بعد از اعمال سیاستهای جدید ارزی عملا ثبات به بازار ارز برگشته و تقاضاهای وارداتی از طرف بانک مرکزی پاسخ داده میشود.

در واقع چالشی که معاون وزیر صمت در نامه انتقادی به سازمان توسعه تجارت مطرح کرده بود ارتباطی به تامین ارز نداشته بلکه صرفا به سازوکارهای جدید ثبت سفارش- اعمال سیستمی سقف و سابقه واردات- و ایجاد محدودیت برای خودروسازان اشاره شده بود.

اطلاعیه سامانه جامع تجارت و اعمال سیستمی محدودیت سقف و سابقه واردات

اما ماجرا از آنجا آغاز شد که در 12 اردیبهشت ماه اعلامیه‌ای در سامانه جامع تجارت منتشر شد که براساس آن کلیه واردکنندگان مشمول سقف و سابقه واردات شدند. در همین رابطه اعلام شد که براساس مصوبات کارگروه هماهنگی سیاست‌های ارزی و تجاری، سابقه واردات بازرگانان در *238 ردیف تعرفه‌ جدید علاوه بر تعرفه‌های مشمول سابقه واردات پیشین، از این پس به‌صورت سیستمی کنترل خواهد شد.

لازم به ذکر است، در این سازوکار ثبت سفارش بر مبنای میانگین سابقه واردات دو سال گذشته محاسبه و برای واردات جدید اعمال میشود.

عدم تغییر یک سیاست چالش‌زا علیه تولید با وجود گذشت 20 روز از نامه انتقادی معاون صمت؟

با توجه به سکوت سازمان توسعه تجارت، با وجود گذشت حدود 20 روز از نامه معاونت وزارت صمت به نظر نمی‌رسد که تا کنون تغییری در این زمینه ایجاد شده باشد و اخیرا خبری نیز در خصوص توقف خط تولید 7 خودرو داخلی منتشر شده است.

بنابراین می‌توان به این شکل نتیجه گیری کرد که اجرای غیر منتظره و هماهنگ نشده سقف و سابقه واردات به صورت سیستمی سبب آسیب جدی به تولید شده است.

از تسهیل ترخیص آیفون رفرش تا مانع تراشی برای ورود قطعات خودرو

این درحالی است که شاهد هستیم که واردات آیفون‌های رفرش و ریپک (و سایر تلفن‌های لوکس بالای 600 دلار) از طریق رویه واردات در برابر صادرات خود بدون در نظر گرفتن سقف و سابقه واردات انجام می‌شود.

باید توجه داشت که حجم واردات از این مسیر قابل توجه است و بین 500 تا 700 میلیون دلار در سال ارز صادراتی به این حوزه تخصیص پیدا میکند.

تولید 7 خودرو در ایران‌خودرو متوقف شد + جدول

تداوم رویه وارداتی که ارز حاصل از صادرات را می‌بلعد/ چرا به جای فشار بر تولید رویه واردات در برابر صادرات خود اصلاح نمی‌شود؟

گفتنی است، ارزی که در رویه واردات در برابر صادرات خود برای واردات تلفن همراه لوکس مورد استفاده قرار می‌گیرد سازکار مشخص برای تعیین قیمت ریالی محصول وارداتی ندارد. از طرف دیگر با این فرآیندی که در این رویه وارداتی در پیش گرفته می‌شود به جای اینکه ارز در اختیار بانک مرکزی قرار بگیرد، عملا در اختیار ذی نفع فروش آیفون با دلار بالای 60 هزار تومان قرار می‌گیرد.

همچنین این مسئله سبب بروز انحصار در بازار شده است، ضمن اینکه در رویه واردات در برابر صادرات خود دولت دیگر امکان قیمت‌گذاری نخواهد داشت و بعضا شاهد تعیین قیمت  فروش آیفونهای وارداتی حتی بالاتر از نرخ بازار آزاد هستیم. نکته جالب توجه دیگر اینکه هم اکنون واردات آیفون 14 ممنوع و آیفونهای وارداتی از این طریق عملا از خط تولید خارج شده‌اند.

بحث دیگری که وجود دارد این است که برخی صادرکنندگان به جای آنکه از ارز حاصل از صادرات خود برای واردات مواد اولیه مورد نیاز تولید استفاده کنند، با استفاده از آن کالاهای آماده مصرف مانند تلفن‌های همراه بالای 600 دلار را وارد کشور می‌کنند.

این مسئله نیز ناشی از تداوم یک رویه وارداتی با چالش‌های زیاد است. این در حالی است که در حوزه ثبت سفارش‌ها سخت‌گیری‌های جدی صورت گرفته که در نهایت سبب بروز مشکل برای تولید شده است. از این جهت این سوال مطرح است که چرا سازمان توسعه تجارت در این بازه زمانی واکنشی از خود نشان نداده و اقدامی در جهت حمایت از تولید و ممانعت از یک رویه وارداتی آسیب‌زا انجام نداده است.

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: سازمان توسعه تجارت خودرو سازمان توسعه تجارت سقف و سابقه واردات رویه وارداتی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۶۳۴۵۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ورود هیات قزاقستان به کابل

یک هیات بلندپایه دولتی و بخش خصوصی قزاقستان به ریاست معاون نخست‌وزیر این کشور، به منظور تحکیم و توسعه روابط دوجانبه، برگزاری نمایشگاه افغان - قزاق به کابل سفر کرده است.

وزارت صنعت و تجارت طالبان در اطلاعیه اعلام کرده است که هیات قزاقی قرار است در جریان این سفر در نشست سه‌جانبه افغانستان - قزاقستان - ترکمنستان جهت تسهیل و توسعه ترانزیت، تجارت و سرمایه‌گذاری‌های مشترک، شرکت کند.

پیش‌تر روز گذشته هیئت بلندپایه ‎ترکمنستان وارد کابل شده بود.

باشگاه خبرنگاران جوان افغانستان افغانستان